库普卡说，高速铁路列车时速将达到320公里，全国高铁基础设施建设预计总耗资8000亿捷克克朗（约合340亿美元）。

虽然无直接供应商业航天客户，但在商业航天概念反复活跃的背景下，腾达科技（SZ001379，股价27.07元，市值54.14亿元）斩获8连板。

7月31日，腾达科技开盘涨停，10点21分左右出现闪崩跳水，一度逼近跌停，之后在大额买单推动下，公司再度封上涨停板。

7月31日收盘后，腾达科技发布股票交易严重异常波动公告称，公司股票连续8个交易日内（自2024年7月22日起至7月31日止）收盘价格涨幅偏离值累计达到114.28％，根据《深圳证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易严重异常波动的情况。

腾达科技提醒称，公司股票价格短期内涨幅较大但公司基本面未发生重大变化，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险，敬请广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。

《每日经济新闻股票怎么买杠杆》记者注意到，腾达科技位于山东滕州，于2024年初登陆A股，其主营业务为螺栓、螺母、螺杆、垫圈等不锈钢紧固件产品的研发、生产与销售。紧固件是用于各种零部件连接和紧固的元件的总称，应用范围广泛，被称为“工业之米”。

从销售模式来看，腾达科技目前采用通过贸易商销售为主，直接销售给终端用户为辅的方式。截至目前，公司无直接供应商业航天客户。

值得注意的是，腾达科技在2023年年报中提到，紧固件制造大国优势明显。随着我国机械工业、汽车工业的发展，尤其是近几年国内新能源汽车市场的异军突起和“一带一路”沿线重大基建工程的实施，充分带动了紧固件的需求及生产，我国紧固件行业规模持续扩张，早已成为全球第一大紧固件生产国。但2023年以来，一系列国际外部环境桎梏接踵而至，阻碍了中国紧固件企业开拓市场新版图的步伐。

与此同时，我国虽然是紧固件生产和出口第一大国，但由于紧固件产业起步较晚，少部分高端应用领域的配套产品仍延续了国外标准，因此大量高强度、高精度紧固件仍需要进口。在此背景下，产品转型升级迫在眉睫。

腾达科技还称，近年来，行业同质化竞争愈演愈烈，低端紧固件产品市场将趋于饱和，利润被不断压缩，产品调结构转方向需求愈发强烈。高端装备制造业未来发展的重点方向包括航空航天、轨道交通、海洋工程、新能源、智能制造装备等。

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